Rapid'Air Turbo · BOYUEDA S3-11

Jusqu'à 85 km/h en mode Turbo double moteur. Elle passe de 0 à 80 km/h en 9,9 s. Le mode Éco et le passage sur un seul moteur permettent de rouler bien plus calmement quand il le faut.

Deux moteurs sans balais de 3 000 W, soit 6 000 W au total, pilotés par deux contrôleurs 60 V 45 A pour une puissance stable et des accélérations franches.

Oui. Un bouton au guidon fait passer d'un moteur à deux : un moteur pour économiser la batterie, deux pour les accélérations et les fortes pentes.

La même puissance (6 000 W), la même vitesse (85 km/h) et la même autonomie (100 à 120 km). L'Ultra ajoute le démarrage par badge NFC ou code, l'application en 12 langues, l'éclairage RGB, un port USB et une accélération plus vive (0 à 80 km/h en 8,6 s contre 9,9 s). La Turbo va à l'essentiel.

100 à 120 km, mesurés par le fabricant avec un conducteur de 80 kg, à 30 km/h, sur terrain plat et à 25 °C. À haute vitesse, en double moteur, en côte ou par temps froid, l'autonomie est nettement plus courte.

Une batterie lithium 60 V 38 Ah de 2 280 Wh, en cellules 21700, avec protections contre la surintensité, la surcharge, la décharge profonde et la surchauffe.

Elle est livrée avec deux chargeurs et possède deux ports de charge. Comptez 4 à 8 h selon que vous branchez les deux chargeurs ou un seul.

Oui, le fabricant annonce des pentes jusqu'à 45° en double moteur.

Oui : deux freins à disque hydrauliques de 160 mm à double piston, à l'avant et à l'arrière, avec E-ABS (réponse en 0,1 s) pour garder le contrôle lors des freinages appuyés.

C'est son terrain de jeu : fourche avant hydraulique inversée longue course (650 mm), amortisseur arrière hydraulique, pneus tout-terrain de 11 pouces et 100 mm de large et 18,5 cm de garde au sol.

Ce sont des pneus tout-terrain sans chambre à air (tubeless), plus résistants aux crevaisons. Une pression bien réglée limite encore les risques.

Oui, une selle amovible est fournie : roulez assis pour les longs trajets, debout pour un pilotage plus sportif.

Avec la clé de contact, qui affiche aussi la tension de la batterie. Sans la clé, personne ne peut la démarrer.

L'écran LCD couleur affiche la vitesse, le niveau de batterie, le kilométrage et le mode de conduite.

Oui : double phare U7 d'une portée de 50 m, clignotants, éclairage latéral trois couleurs (allumable séparément), feu arrière et feu stop.

Le fabricant annonce un indice IP54 : elle est protégée contre la poussière et les projections d'eau. Évitez la pluie battante et les flaques profondes, ne la lavez jamais au jet et laissez-la sécher avant de la recharger.

Jusqu'à 200 kg.

Environ 43 kg. Elle se plie (130 × 28 × 58 cm) pour le coffre d'une grande voiture ou le garage, mais elle est conçue pour rouler, pas pour être portée : prévoyez un rez-de-chaussée, un ascenseur ou un garage.

Dépliée : 123 cm de long, guidon réglable de 110 à 130 cm de haut et large de 650 mm, plateau de 55 × 28 cm. Pliée : 130 × 28 × 58 cm.

Oui, elle porte le marquage CE et RoHS.

Aux conducteurs expérimentés qui veulent la puissance d'un double moteur 6 000 W et une grande autonomie pour le tout-terrain. Pour débuter, roulez en mode Éco sur un moteur, ou choisissez la Confort ou la Pro.

Vérifiez la pression des pneus toutes les deux semaines, contrôlez les freins et le serrage de la potence chaque mois. Rangez-la au sec et, si vous ne roulez pas pendant plusieurs semaines, laissez la batterie chargée à environ 50 %. Ses contrôleurs enfichables se remplacent facilement en cas de besoin.

Comme toute batterie lithium, l'autonomie baisse par temps froid (souvent de 20 à 30 %). Rechargez-la à température ambiante, jamais juste après un trajet sous la pluie.

Les règles de circulation varient d'un pays à l'autre. Sur la voie publique, utilisez le mode adapté à la réglementation locale ; réservez le mode sport aux espaces où il est autorisé.

Selon votre pays, une assurance responsabilité civile peut être obligatoire pour rouler sur la voie publique (c'est le cas en France). Elle coûte en général quelques euros par mois.

Un casque, des gants et, de nuit, un vêtement réfléchissant. Plus la vitesse est élevée, plus l'équipement compte.

Elle arrive pré-assemblée : il reste simplement à fixer le guidon, en quelques minutes, en suivant la notice.

La livraison est offerte en France, dans toute l'Union européenne et en Suisse. Votre commande est expédiée sous 24 à 48 h, puis livrée en 1 à 3 jours ouvrés en France et en 3 à 5 jours ouvrés dans le reste de l'Union européenne et en Suisse. Vous recevez un numéro de suivi par e-mail dès l'expédition.

Oui : satisfait ou remboursé pendant 90 jours après réception. Le produit doit être complet et dans son emballage d'origine. Le prix du produit vous est remboursé sous 14 jours après réception du retour ; les frais d'envoi du retour sont partagés : vous choisissez le transporteur et nous vous remboursons la moitié, jusqu'à 40 € par commande, sur justificatif. Une trottinette ne peut pas voyager par La Poste ni en point relais (batterie lithium) : choisissez un transporteur qui accepte les batteries lithium. En cas de produit défectueux, le retour est entièrement à notre charge.

Oui, sans frais : en 3 fois avec Klarna ou en 4 fois avec PayPal, sous réserve d'acceptation. Le choix se fait simplement au moment du paiement.

2 ans sur tout défaut de conformité : cadre, moteur, batterie et électronique. L'usure normale (pneus, plaquettes de frein) et les dommages dus à une chute ou à une mauvaise utilisation n'en font pas partie.

Écrivez-nous depuis la page Contact avec votre numéro de commande : nous vous répondons sous 24 h ouvrées et organisons le diagnostic, la pièce de rechange ou la réparation.