Trottinette électrique double moteur : pour qui ?

Deux moteurs, des batteries de plus de 1 000 Wh, des pneus tout-terrain : les trottinettes double moteur ne jouent pas dans la même catégorie que les trottinettes urbaines. Elles offrent des sensations et une polyvalence impressionnantes, mais elles ne conviennent pas à tout le monde. Voici comment savoir si c'est fait pour vous.

Ce que change un deuxième moteur

Sur une trottinette classique, un seul moteur, logé dans la roue avant ou arrière, fait tout le travail. Sur une double moteur, chaque roue est motrice. Concrètement :

• Plus de couple : les démarrages sont francs et les côtes raides ne font plus peur. La Rapid'Air Max grimpe des pentes jusqu'à 25°, la Rapid'Air Turbo et l'Rapid'Air Ultra jusqu'à 45°.
• Plus de motricité : sur le gravier, l'herbe ou une route humide, deux roues motrices patinent moins qu'une.
• Le choix à tout moment : on roule sur un seul moteur pour économiser la batterie en ville, et on active le second quand on en a besoin. Sur la Max, un double appui sur la touche M suffit.

Les contreparties à connaître

• Le poids : environ 30 kg pour la Street, 33 kg pour la Max, 34 kg pour la Sport, 43 kg pour la Turbo et 45 kg pour l'Ultra. Elles se plient et tiennent dans un coffre, mais elles sont faites pour rouler plus que pour être portées. Pas idéal si vous montez des étages sans ascenseur chaque jour.
• L'encombrement : un guidon large et de grosses roues, plus stables mais moins faciles à glisser sous un bureau ou dans un métro bondé.
• L'expérience : une telle puissance demande de la maîtrise. Nous les conseillons aux conducteurs qui ont déjà l'habitude de la trottinette électrique.
• La réglementation : en France, sur la voie publique, une trottinette électrique est limitée à 25 km/h. Nos modèles double moteur proposent des modes de vitesse réglables ; la Max dispose de modes limités à 6, 10, 15 ou 20 km/h pour la ville. À vous de choisir le mode adapté à l'endroit où vous roulez. Tout le détail dans notre article sur la réglementation.

Pour qui est-ce fait ?

• Vous avez de longs trajets et vous ne pouvez pas recharger sur place.
• Votre trajet est vallonné, avec des côtes qui essoufflent les trottinettes classiques.
• Vous roulez aussi sur des chemins : pistes en terre, graviers, bords de rivière.
• Vous voulez le confort maximal : grosses roues et suspensions qui gomment pavés et nids-de-poule.

Si votre trajet fait moins de 20 km par jour en ville, sur du plat, une trottinette simple moteur comme la Rapid'Air Pro (60 à 70 km d'autonomie, double suspension, pentes jusqu'à 30°) sera plus légère et plus pratique au quotidien.

Max, Street, Sport, Turbo ou Ultra ?

Rapid'Air Max : la polyvalente

Deux moteurs de 1 200 W, une batterie 52 V 20,8 Ah amovible (on la recharge à l'intérieur sans monter la trottinette), 50 à 80 km d'autonomie, double suspension et pneus 10 pouces tout-terrain. Le bon choix pour un usage quotidien exigeant, en ville comme sur les chemins.

Rapid'Air Street : la rapide du quotidien

Deux moteurs de 1 600 W pour atteindre 70 km/h, une batterie 52 V 19 Ah (988 Wh) pour 60 à 70 km d'autonomie, freins à disque hydrauliques de 140 mm avec E-ABS, pneus tubeless silencieux de 10 pouces, démarrage à clé et selle amovible. La vivacité d'un double moteur, à l'essentiel.

Rapid'Air Sport : la routière connectée

Deux moteurs de 1 600 W pour atteindre 70 km/h, une batterie 52 V 28 Ah (1 456 Wh) pour 90 à 110 km d'autonomie, deux chargeurs fournis, freins à disque hydrauliques de 140 mm avec E-ABS, démarrage par badge NFC ou code, application Bluetooth et selle amovible. Ses pneus tubeless de 10 pouces la destinent à la route et aux chemins roulants.

Rapid'Air Turbo : la puissance, à l'essentiel

Deux moteurs de 3 000 W, une batterie 60 V 38 Ah (2 280 Wh) pour 100 à 120 km d'autonomie, deux chargeurs fournis, freins à disque hydrauliques de 160 mm avec E-ABS, suspensions hydrauliques, pneus sans chambre de 11 pouces et une selle amovible. Les performances de l'Ultra (6 000 W, jusqu'à 85 km/h), avec un démarrage à clé et sans application.

Rapid'Air Ultra : le sommet de la gamme

Deux moteurs de 3 000 W, une batterie 60 V 38 Ah (2 280 Wh) pour 100 à 120 km d'autonomie, deux chargeurs fournis, freins à disque hydrauliques de 160 mm avec ABS électronique, suspensions hydrauliques, pneus tubeless de 11 pouces, démarrage par badge NFC ou code, et une selle réglable. Pour les longues distances et les terrains les plus variés.

Un équipement à la hauteur

Avec une trottinette double moteur, le casque urbain ne suffit plus : nous recommandons un casque intégral homologué ECE 22.06, qui protège aussi le menton et le visage. Ajoutez des gants et un équipement rétro-réfléchissant pour être vu. Notre guide Casque de trottinette : quelles normes ? vous aide à choisir.

En résumé

Une trottinette double moteur, c'est plus de couple, plus d'autonomie et plus de confort, au prix d'un poids et d'un encombrement plus importants. Elle s'adresse aux conducteurs expérimentés qui roulent loin, sur du relief ou des chemins. Hésitez-vous encore ? Comparez les huit modèles dans notre comparateur ou écrivez-nous : nous vous répondons personnellement.